SAAB 9-5 Biopower
| Miljöfakta | |
|---|---|
| Bränsleförbrukning, blandad körning: | 9 lit/100 km |
| Koldioxidutsläpp, blandad körning: | 214 g/km |
| Säkerhet | |
| Euro NCAP krocktest: | 5 av 5 |
| Euro NCAP fotgängarskydd:: | 2 av 5 |
| Folksams resultat från verkliga olyckor: | BRA! Minst 30% högre säkerhet än medelbilen |
| Ekonomi | |
| Riktpris, från: | 265 900 kr inkl moms |
| Förmånsvärde: | 35 000 kr/år |
| Fordonsskatt: | 1 500 kr/år |
Om Saab 9-5
Informationen nedan sammanställd från Bilprovningen
"Besiktningsresultaten är bättre än för medelbilen avseende modellrelaterade fel."
Saab 9-5 är en rymlig och komfortabel bil i storbilsklassen. Modellen efterträdde Saab 9000 1998. 9-5 finns i två karossversioner; en sedan och en kombi som kom 1999.
Saab 9-5 är rymlig och har fått bra betyg i motorpressen för komfort och vägegenskaper. Säkerheten är omvittnat hög, vilket ett flertal utmärkelser bevisar. Sommaren 2001 presenterades en ny 9-5 med en rad mindre förändringar. Utvändigt känns den nya versionen igen på en omgjord front. Saab 9-5 har enligt Korrosionsinstitutet bland marknadens bästa rostskydd.
2005 presenterade Saab två stora nyheter; dels fick 9-5 ännu en gång ett omgjort frontparti, och så lanserades denna etanoldriven version, kallad 9-5 Biopower som står för en stor del av försäljningen i Sverige.
Besiktningsresultaten är bättre än för medelbilen avseende modellrelaterade fel.
Läsarrecensioner
Kvalitetsmissar
Saabs miljöbil 9-5 Biopower blev en stor succé när den kom ut på marknaden 2005.
Saab 9-5 från 1997 och framåt värderas lågt enligt Vi Bilägares test.
Motorproblem, hög oljeförbrukning, kärvande växellådor, elfel...
Saab 9-3 har färre fel.
Av Jojo, 6 december 2007
Recensioner
Har du själv erfarenhet av en Saab 9-5? Hjälp andra i deras funderingar! Skriv din egen recension, och berätta vad du tycker, eller vad du fått erfara! Och få din text publicerad på etanolbilar.com
Läsarkommentarer
Har kört en 9-5 Biopower 2,3t i snart två år (4000 mil) och måste säga att man blir imponerad av prestanda och faktiskt också bränsleförbrukning. Har inte haft några specifika etanolbilsfel. Har varit rena nöjet att tanka etanol jämfört med bensin ur alla aspekter.
Postat av reklamare den 12 december 2008
Svara på denna kommentar
Har kört Biopower 2.3t (den nya motorn som släpptes för två år sedan) i nästan 2 är och 5,000 mil. Är mycket nöjd med bilen och prestandan. Den drar cirka 1.3 l/milen etanol i stadskörning, som är 25% mer än vad det drar om man tankar bensin (med min körstil). Så på senare år har det varit kännbart billigare att tanka etanol.
Mycket pigg och trevlig bil att köra.
Postat av Alan den 17 oktober 2008
Svara på denna kommentar
Har kört Biopower i 17.000mil, är mycket nöjd. Låg förbrukning och bra prestanda.
NordicUhr rekommenderas!
Postat av mr_saab den 27 juli 2008
Svara på denna kommentar
Jag kör en 9-5 2.0 Biopower. Bytte från 9-5 2.0T
Fördelarna är de extra hästkrafterna. Bilen är verkligen rolig att köra! Tankar alltid etanol när det finns.
Nackdelarna som jag inte räknat med är att den drar närmare litern när man kör på bensin, jämfört med 0,85 som jag körde bensinvarianten på. Saabs siffror är ren lögn som jag ser det, eftersom siffrorna gäller bensinvarianten, en annan bil! Med etanol i tanken drar den ca 1,1 till 1,4. Jag kör mest motorväg och ligger i 110, men ibland blir det mer stad och 1,4.
Att sedan tanken rymmer 68 l i stället för bensinvariantens 75 l gör att bensinlampan tänds efter ca 55 mil. Den förra kunde jag ibland köra närmare 100 mil på en tank..
En annan överraskning var att etanolpumparna aldrig har spärr på tankhandtaget. Detta för jordningens skull. Etanol är mer explosivt. Något att tänka på för dem som är "svaga i nyporna". Detta gäller förstås alla etanolbilar.
Postat av Mats den 17 januari 2009