Etanolbilar.com är Sveriges främst webbplats med information om etanolbilar på den svenska marknaden.
För frågor eller kommentarer, kontakta vår redaktör: redaktionen@etanolbilar.com


Dela den här sidan
| Nästa brev

Recension: Övrigt

Personligen, med erfarenhet från ex utlandet, så anser jag att en etanol bil "INTE" är en miljöbil."

Recention:

Fick just reda på att det skall införas ny policy för tjänstebilar på vårat företag. Riktlinjerna för "vårat företags" tjänstebilar skall vara enligt: regeringens och vägverkets uppfattning/benämning av "miljöbil".

Personligen, med erfarenhet från ex utlandet, så anser jag att en etanol bil "INTE" är en miljöbil. Det grundar sig på många aspekter, bl.a skövling av regnskog, transporten av etanol, hög bränsleförbrukning samt att majoriteten INTE använder sig av etanol.

Etanol bilar, som körs på etanol, måste dessutom tankas regelbundet.

Exempel: Miljöbil enligt Vägverket Sverige:

CHEVROLET UPLANDER 3.9 L V6 LT Flex-Fuel EX Bränsleförbrukning blandad körning: 12 L/100km

VOLVO V70 II 2.5 FT Aut Kinetic Bränsleförbrukning blandad körning: 10,2 L/100km

Miljöbil enligt mina och kolegornas värderingar:

Audi A6 2.0 TDI e 100(136) kW(hk) Bränsleförbrukning: Blandad körning: 5,3 L/100km

( Idag kör jag Audi A4 2,0 TDI = 6,0 L/100km men vill beställa en ovanstående Audi som nästa bil )

Med tanke på våran körning i tjänsten, ca 3000 - 5000 mil / år, så skulle det inte vara ekonomiskt försvarbart för oss att övergå till att köra bensin/etanol bilar. Skulle vi införskaffa etanolbilar så skulle det resultera i att vi skulle föredra att tanka bensin (vilket inte är bra för miljön).

Personligen så är jag emot skövlingen av regnskogar, (vid framställning av etanol), varpå jag INTE skulle tanka etanol.

Vi blev tidigare in styrda på att anskaffa tjänstebil för ca 3 år sedan, vilket vi alla använder oss av idag. Om det är som vi befarar (att vi måste ha vägverkets benämning av miljöbil) så resulterar det i att jag samt resten av mina kollegor överväger att övergå till att använda oss av privatbil i framtiden.

Hela grejen med Etanol bilar är bara ett spel för galleriet!

Postat av Janne Carlsson den 17 maj 2010


| Nästa brev



Dela den här sidan
Din signatur: 
 

Jo, etanol framställs av skog - också.

Men någon sockerrörsetanol importeras inte till Sverige längre och nu håller importörerna tyst om var etanolen kommer i från.

Några etanolbilar (E85) säljs dock knappast mer i Sverige bara någon enstaka procent och etanolförbrukningen rasar. Det var en 1900-talsfluga, nu måste vi inrikta oss på nya smartare och energieffektivare sätt att driva fordon. Etanolvurmen i Sverige har fått oss att hamna efter i utvecklingen.

- , 7 december 2013

Svara på den här kommentaren

En text med så mycket stavfel som din går inte att ta på allvar!

Fossildrivmedlena bensin och diesel har bidragit till mycket mer regnskogsskövling än etanol.

- göinge, 15 oktober 2013

Svara på den här kommentaren

Etanol framstalls inte av skog. Det blir metanol.

- Chompo, 18 augusti 2013

Svara på den här kommentaren

Hej Janne. Alltid kul när man tänker efter. Värt med etanol är att kolla upp www.hallbaretanol.se

Nästan all etanol son importeras är just denna. Där kan man läsa att sockerrören odlas över 100 mil från Amazonas. Värt är också att veta att en bil som körs på E85 gör av med lite mindre energi per km än om samma motor körs på bensin. Det är dessutom värt att hålla isär miljöbilsdefinitionerna. Den äldre, den som ger 20% förmånsvärdesreduktion tillåter t.ex. Chevan. Nu såldes det 77st av denna under 2009 så det kanske inte spelar någon roll. Den definition som ger 5 års skattefrihet sätter en maxförbrukning på 9.2 l/mil. Med vägverkets definition på 51% CO2 reduktion hamnar då även ditt exempel på V70 under 120 grams gränsen (232*0,49= 114). Vägverkets definition baseras i sin tur på EU biodrivmedelsdefinition och en lång rad välgranskade forskningsrapporter. Exemplet med Audin klarar däremot varken ena eller andra miljöbilsdefinitionen. Den har ett CO2 värde på 139 g CO2/ km. D.v.s 16% över gränsen.

Däremot stämmer det som du skriver att allt för få har tankat E85. Detta trots det inte varit stor skillnad i pris (ca 140 sek i månaden under 2009 för 1500 mil/år) men är nu återigen billigare med E85.

- Mythbuster, 21 maj 2010

Svara på den här kommentaren

Det är en utbredd missuppfattning i Sverige att sockerrör för etanoltillverkning inte odlas i Amazonas.

Det framgår av dessa artiklar:

http://www.sucre-ethique.org/IMG/pdf/pe17-brazil-sugar-cane-devastation.pdf

http://landaction.org/spip/spip.php?article380

T.o.m. den svenska ambassaden har gått på etanollobbyns prat om att sockerrör inte odlas i Amazonas. Sveriges ambassad i Brasilia skriver: "Sockerrör produceras inte i Amazonasregionen, där klimatet inte är gynnsamt för sockerrör."

Helt fel alltså !

- BL i Stockholm, 21 maj 2010

Svara på den här kommentaren